ميناء
جيوجيانغ Yinshawan محطة شاملة ، مقاطعة جيانغشى
يقع ميناء جيجيانغ يينشاوان الشامل في مدينة ليوسي، مقاطعة هوكو، جيجيانغ، مقاطعة جيانغسي، على الضفة اليمنى لقسم مدخل الممر المائي المستقيم الشمالي الشرقي في منتصف ونهر اليانغتسى السفلي (خط الطول 116.391100° شرقًا، خط العرض 29.846803° شمالًا). وهو ميناء محوري شامل رئيسي تقوم بتطويره مقاطعة جيانغسي، ويعتبر المنطقة الوظيفية الأساسية للبضائع السائبة في تخطيط جيجيانغ "ميناء واحد، خمس مناطق".
بإجمالي استثمار يبلغ 2.681 مليار يوان صيني، يغطي الميناء مساحة أرضية تبلغ 613.3 مو، مع طول خط الساحل المخطط له 820 مترًا. ويضم ستة أرصفة للبضائع السائبة بقدرة 5000 طن، بينما تم تصميم الهيكل الهيدروليكي أيضًا لاستيعاب السفن ذات قدرة 10000 طن. يتميز الميناء بقدرة إنتاجية سنوية مخططة تبلغ 22.8 مليون طن، ويتعامل بشكل أساسي مع تحميل وتفريغ ونقل البضائع السائبة مثل الفحم والخام. ويُعد ذا أهمية كبيرة لتحسين هيكل النقل المتعدد الوسائط الإقليمي الذي يجمع النقل المائي والبرسي والسكك الحديدية.
الهدف الأساسي لهذا المشروع هو ضمان "عدم الانقطاع وعدم التأخير" في شبكة اتصالات الميناء عند حدوث حالات طارئة كبيرة، مثل الأحوال الجوية المضطربة الشديدة، واصطدام السفن، والحرائق، وتسرب البضائع السائبة. تم تصميم النظام لتمكين القيادة الموحدة والتوجيه الدقيق عبر العديد من الإدارات ومستويات الإدارة، وضمان سلامة عمليات الميناء والتنسيق العالي للإنقاذ في حالات الطوارئ. يقع الميناء على طول ممر ملاحي رئيسي في منتصف نهر اليانغتسى، ويعمل في بيئة سريعة الخطى ومعقدة. تضع الظروف القصوى مثل مستويات المياه المرتفعة خلال موسم الفيضانات، وارتفاع درجة الحرارة والرطوبة في الصيف، والتآكل الناتج عن الرذاذ الملحي، والعوائق الناتجة عن أكوام البضائع السائبة الكبيرة، وحركة السفن المتكررة متطلبات صارمة على استقرار معدات الاتصالات وقدرتها على مقاومة التداخل ومتانتها.
يجمع نظام بيكه للاتصالات للقيادة والتوجيه الطارئ للمنافذ الجديد بين التوجيه الصوتي والمؤتمرات المرئية وتحديد المواقع GIS ومشاركة البيانات في منصة واحدة. أفقياً، يربط الوحدات التعاونية بما في ذلك سلطات الموانئ والملاحة، والإدارة البحرية، وإدارة الطوارئ، والخدمات الإطفائية، والخدمات الطبية، والأمن العام. عمودياً، يربط مراكز الاستجابة الطارئة على المستوى الوطني والمقاطعي والبلدي والمقاطعي، مما يتيح التبديل السلس بين الإشراف الأمني الروتيني في الأوقات العادية والاستجابة للحوادث في حالات الطوارئ، ويبني خط أمان اتصالات قوي للمنافذ المحورية في منتصف نهر اليانغتسى.
الاتصالات اللاسلكية: يغطي النظام الحالي للاتصال الداخلي التجميعي الرقمي 90% من خط الساحل، لكن لا تزال هناك نقاط عمياء للإشارة في مناطق مثل ساحات البضائع السائبة وسلالم الناقل. تستخدم الشبكة العامة 4G/5G الحالية بنية محطات قاعدة عريضة، وهي عرضة للتعطل خلال الأحوال الجوية المضطربة الشديدة والأمطار الغزيرة والرياح القوية، مع مخاطر مثل انقطاع محطات القاعدة وإمالة الأبراج، مما يجعلها غير قادرة على ضمان استمرارية الاتصالات الطارئة.
الاتصالات الأخرى: قدرة دعم الاتصالات الطارئة ضعيفة نسبيًا. لا تستطيع معدات الاتصالات الحالية تلبية سوى جزء من متطلبات الاتصال الصوتي الأساسي، ولا يمكنها دعم الاحتياجات الحاسمة مثل إعادة نقل الفيديو عالي الدقة من مواقع الطوارئ أو المؤتمرات متعددة الأطراف.
المتطلبات الداخلية: تتطلب اثني عشر وحدة إنتاجية، بما في ذلك غرفة التوجيه، والملاحة، والعد، وتشغيل الرافعات البوابة، وإدارة الساحات، ومراقبة منطقة الخزانات، والإشراف على السلامة والبيئة، ودعم الصيانة الميكانيكية، اتصالات ثنائية الاتجاه على مدار 24 ساعة طوال الأسبوع. يجب إنشاء أربع قنوات مستقلة للقيادة والعمليات والأمن والاستجابة الطارئة، دون تداخل متبادل. يجب أن يدعم النظام أيضًا إعادة التجميع المؤقت والديناميكي لمجموعات المحادثة بناءً على سيناريوهات التشغيل، والتكيف مع المهام المتنوعة مثل تحميل وتفريغ البضائع السائبة ورسو وسفر السفن.
المتطلبات الخارجية: يجب إنشاء روابط اتصال مباشرة بلمسة واحدة مع وحدات مثل مكتب الملاحة بميناء جيجيانغ، فرقة الإطفاء المائي لفرع جيجيانغ لمكتب الأمن العام لملاحة نهر اليانغتسى، مستشفى مقاطعة هوكو الشعبني، الجمارك، وسلطات التفتيش الحدودي، مع دعم للمؤتمرات الفيديو الهرمية. يجب أيضًا الاحتفاظ بواجهات صوتية وفيديو للاتصال مع مركبة قيادة إدارة الطوارئ بمقاطعة جيانغسي ونظام VTS لإدارة سلامة الملاحة البحرية في اليانغتسى، وضمان التنسيق الطارئ السلس عبر المناطق.
الشبكة التجميعية الرقمية: يتم نشر نظام تجميعي رقمي جديد بمحطات قاعدة رباعية الموجات الحاملة، يدعم تخصيص القنوات الديناميكي لتحقيق تغطية إشارة 100% عبر الميناء، بما في ذلك ساحات البضائع والأرصفة والسلالم ومناطق الخزانات. يزود النظام بأجهزة لاسلكية محمولة، وهواتف مكتبية، ومحطات اتصالات ثابتة مثل الهاتف الصناعي المقاوم للماء EX-BT27. يتم تنظيم مجموعات المحادثة في أربعة سيناريوهات رئيسية: القيادة، والعمليات، والأمن، والاستجابة الطارئة. يتم تفعيل تقنية التشفير لضمان أمان الاتصالات ومنع التنصت.
مركبة محطة قاعدة متنقلة طارئة: يتم نشر مركبة اتصالات طارئة مخصصة ذات قدرة على التنقل في جميع التضاريس، تدمج محطة قاعدة صغيرة 5G، ومحطة تجميعية 350 ميجاهرتز، ووحدة شبكة منظمة ذاتيًا Wi-Fi 6 Mesh. تزود المركبة بعمار رفع مثبتة على السطح طولها 18 مترًا ومولد كهربائي قادر على دعم تشغيل مستمر لمدة أربع ساعات تحت الحمل الكامل. بعد الوصول إلى الموقع، يمكنها استعادة تغطية الاتصالات بالشبكة العامة والتجميعية في نصف قطر 3 كيلومترات في غضون 15 دقيقة فقط، وحل مشكلة انقطاع محطات القاعدة خلال الأحوال الجوية القصوى.
يربط النظام بنظام البث IP ومكبرات الصوت القرونية الحالي للميناء، مع إضافة وحدة كشف ضوضاء ذكاء اصطناعي قادرة على ضبط مستوى صوت البث تلقائيًا بناءً على الأصوات البيئية مثل ضوضاء عمليات ساحات البضائع وأجراس السفن، وضمان تسليم التعليمات بوضوح. يدعم البث حسب المناطق حسب الرصيف والساحة ومنطقة المكاتب، والبث المجدول، والبث عبر تحويل النص إلى كلام TTS، ويمكنه الارتباط بنظام إنذار الحريق لتفعيل البث الطارئ تلقائيًا في المنطقة المقابلة عند حدوث طارئة.
التدريب الهرمي والقائم على الأدوار: يتم تنفيذ نظام تدريب ثلاثي في واحد "نظرية + عملية عملي + تقييم". يركز المشغلون الأماميون على تشغيل معدات الاتصالات، وتحديد الأعطال بسرعة، واستكشاف الأخطاء الأساسية. يركز المديرون المتوسطون على تفسير خطط الطوارئ وعمليات تنسيق الموارد عبر الإدارات. يركز صناع القرار كبار المستوى على محاكاة سيناريوهات الطوارئ ومهارات القيادة المشتركة بين الوكالات المتعددة، وضمان إتقان الموظفين في كل مستوى للقدرات المقابلة ببراعة.
آلية التمارين المعيارية: يتم إجراء تمرين "مزدوج العمى" فصلي غير مخطط لمحاكاة سيناريوهات طارئة مثل انقطاع الاتصالات الناتج عن أحوال جوية مضطربة شديدة واصطدام السفن، واختبار قدرة النظام على التبديل الطارئ. يتم تنظيم تمرين شامل عبر الإدارات سنويًا، بمشاركة وحدات مثل مكتب الملاحة بميناء جيجيانغ، وفرقة الإطفاء المائي، ومكتب إدارة الطوارئ المحلي، بينما يتم دعوة خبراء من إدارة الطوارئ المقاطعية للمراقبة والتقييم. يتم إكمال مراجعة ما بعد التمرين في غضون 48 ساعة، وتحسين ومراجعة خطة الاستجابة في غضون 72 ساعة، وتحقيق هدف التحسين المستمر "كل تمرين يؤدي إلى تقدم أكبر".