تُعد أنفاق الطرق السريعة بيئات طويلة ومغلقة تضم مواقف للطوارئ، وممرات عرضية للمركبات، وممرات عرضية للمشاة، ومحطات فرعية، وغرف تهوية، ونقاط مكافحة الحرائق، وغرف معدات الاتصالات. عند وقوع تصادم مركبات أو حريق أو عطل في المعدات أو طلب للمساعدة، يجب أن يتمكن الأشخاص في الموقع من الاتصال بمركز التحكم في النفق بسرعة. كما يحتاج المشغلون إلى تحديد موقع الحادث وإخطار فرق التفتيش والصيانة ومكافحة الحرائق وإدارة المرور.

تتأثر الهواتف المحمولة بتغطية الشبكة وحالة البطارية وظروف التشغيل في الموقع، لذلك لا ينبغي الاعتماد عليها باعتبارها وسيلة الاتصال الطارئة الوحيدة داخل النفق. كما أن هواتف المكاتب العادية غير مناسبة للتعرض طويل الأمد للرطوبة والغبار واهتزازات المركبات والضوضاء المستمرة. لذلك يتطلب نظام الاتصالات الطارئة في الأنفاق هواتف صناعية ثابتة متصلة عبر منصة توجيه SIP بأنظمة البث والمراقبة بالفيديو والتسجيل، بحيث تدخل كل مكالمة ميدانية مباشرة في مسار معالجة الحوادث لدى مركز التحكم.

تحديات الاتصالات في أنفاق الطرق السريعة

تتوزع نقاط الاتصال داخل النفق على امتداد الطريق، وغالبًا ما تكون بعيدة عن مركز التحكم. بعد وقوع حادث، قد لا يتمكن المتصل من تحديد العلامة الكيلومترية الدقيقة أو اتجاه السير. وفي حالات الدخان أو الظلام أو التوتر، قد يؤدي الاعتماد على الوصف الشفهي للموقع فقط إلى تأخير تقييم الحالة.

عندما تعمل الهواتف وأنظمة النداء العام والمراقبة بالفيديو وإنذار الحريق بشكل مستقل، يضطر المشغل الذي يتلقى مكالمة طارئة إلى البحث بشكل منفصل عن الكاميرا المناسبة ومنطقة البث وبيانات اتصال فريق الاستجابة. ويؤدي التنقل المتكرر بين المنصات إلى زيادة خطوات التشغيل ورفع احتمال مطابقة الجهاز أو الموقع بشكل خاطئ.

كما تولد مراوح التهوية وحركة المرور والمعدات الكهروميكانيكية داخل النفق ضوضاء مستمرة، مما قد يجعل رنين الهاتف العادي صعب السماع. وقد تتطلب غرف المعدات أو المناطق المرتبطة بمركبات المواد الخطرة أو المواقع الخاصة الأخرى التي تحددها نتائج تقييم المخاطر استخدام هواتف مقاومة للانفجار يتم اختيارها وفقًا لتصنيف المنطقة الخطرة.

مكونات النظام وبنية الاتصال

يتكون نظام الاتصالات الطارئة في أنفاق الطرق السريعة عادةً من محطات اتصال ميدانية، وشبكة نقل، ومنصة توجيه، ومعدات للبث والإنذار، ونظام لإدارة التسجيلات. وتتصل الهواتف المركبة على امتداد النفق بمركز التحكم عبر شبكة إيثرنت صناعية أو حلقة ألياف ضوئية أو شبكة اتصالات مخصصة. ويستخدم المشغلون واجهة مركزية للرد على المكالمات ومراقبة حالة المحطات وبدء الاتصالات.

يجب تسجيل كل هاتف ميداني في النظام مع اسم النفق واتجاه السير والعلامة الكيلومترية ورقم الجهاز وموقع التركيب. وعندما تصل المكالمة إلى منصة التوجيه، يستطيع المشغل رؤية هوية المحطة فورًا دون إضاعة وقت إضافي في سؤال المتصل عن مكان صدور المكالمة.

أنظمة ذات صلة: حل متكامل للقيادة والتوجيه على الطرق السريعة

يمكن توصيل هواتف الطوارئ التناظرية القائمة بنظام توجيه SIP من خلال بوابة صوتية. ولا يلزم استبدال جميع المعدات الحالية دفعة واحدة، مما يسمح بتنفيذ المقاطع الجديدة أو المجددة من النفق على مراحل وفقًا لظروف الشبكة.

توزيع محطات الاتصالات الميدانية

المسار الرئيسي ومواقف الطوارئ

تُعد الهواتف الصناعية المقاومة للعوامل الجوية أو هواتف الاستغاثة الطارئة مناسبة لمواقف الطوارئ ومداخل الأنفاق ونقاط المساعدة الثابتة على امتداد الطريق. وينبغي أن تتميز المحطات بعلامات واضحة وسهولة في التشغيل وحماية موثوقة من الظروف البيئية، حتى يتمكن السائقون أو مستخدمو النفق من الاتصال بمركز التحكم عند تعطل مركبة أو حدوث حالة طارئة.

الممرات العرضية للمركبات والمشاة

تُستخدم الممرات العرضية لنقل المركبات وإجلاء الأشخاص وتنفيذ عمليات الإنقاذ الطارئة. ويمكن تركيب محطات اتصال بضغطة واحدة في هذه المواقع. وبعد تلقي المكالمة، يستطيع المشغل تحديد الممر العرضي بدقة من خلال اسم المحطة وإصدار تعليمات الإخلاء أو الانتظار عبر منطقة البث القريبة.

غرف المعدات والمحطات الفرعية

يمكن تركيب الهواتف الصناعية في غرف التهوية وغرف المضخات والمحطات الفرعية وغرف معدات الاتصالات، مما يسمح لفرق الصيانة بالتواصل مع مركز التحكم. ويجب اختيار مادة الهيكل ودرجة الحماية ونطاق درجة حرارة التشغيل وطريقة التركيب وفقًا لمستويات الرطوبة والغبار وضوضاء المعدات في الموقع.

المواقع الخاصة ذات المخاطر العالية

لا تُعد الهواتف المقاومة للانفجار تجهيزًا قياسيًا مطلوبًا في جميع مواقع أنفاق الطرق السريعة. ولا تصبح ضرورية إلا عندما يؤكد تقييم المخاطر وجود غازات قابلة للاشتعال أو غبار قابل للاحتراق أو أجواء أخرى قابلة للانفجار. ويجب أن تكون شهادة محطة الاتصال المختارة متوافقة مع المادة الخطرة وتصنيف المنطقة ومجموعة درجات الحرارة.

غرف التحكم ومحطات الإدارة

ينبغي أن يستخدم مركز التحكم في النفق منصة توجيه مرئية، بينما يمكن تجهيز محطات الإدارة وغرف المناوبة بهواتف توجيه SIP. ويتصل النوعان بنظام ترقيم واحد، مما يدعم الاتصالات اليومية وتحويل المكالمات والتنسيق بين مختلف الوظائف التشغيلية.

التحكم في الاتصالات بمركز التوجيه

تعرض منصة التوجيه جهات الاتصال وفقًا لمقطع النفق والعلامة الكيلومترية واتجاه السير والدور الوظيفي. كما توضح ما إذا كانت كل محطة متصلة أو غير متصلة أو في وضع خمول أو ترن أو تجري مكالمة. ويمكن للمشغل اختيار الموقع مباشرة دون الحاجة إلى حفظ عدد كبير من أرقام الهواتف الداخلية.

عندما يتصل هاتف ميداني بمركز التحكم، يمكن للموجه الرد مباشرة أو تحويل المكالمة إلى فريق التفتيش أو الصيانة أو الإدارة. وعندما تحتاج عدة جهات إلى المشاركة، يستطيع الموجه ربط العاملين في الموقع وفريق الصيانة والمسؤول الإداري في المكالمة نفسها، مما يقلل الحاجة إلى نقل المعلومات بشكل متكرر.

يمكن منح مكالمات الاستغاثة الطارئة أولوية أعلى. وعندما يكون خط اتصال مهم مشغولًا، يمكن للأشخاص المخولين استخدام وظائف التدخل الإجباري في المكالمة أو الإنهاء القسري أو المراقبة إذا كانت هذه الوظائف متاحة ضمن المشروع. ويجب قصر الصلاحيات على مواقع العمل المحددة مع تسجيل جميع العمليات.

ينبغي لمنصة الإدارة إصدار تنبيه عندما تصبح إحدى المحطات غير متصلة أو تفقد اتصالها بالشبكة أو تفشل في التسجيل. ويمكن لفرق الصيانة بعد ذلك استخدام رقم الجهاز وموقع التركيب لترتيب الفحص، مما يمنع بقاء هاتف ميداني خارج الخدمة دون اكتشاف ذلك.

تكامل الهاتف والبث والفيديو

لا ينبغي أن تنتهي الاتصالات الطارئة بمجرد الرد على المكالمة الهاتفية. فبعد تلقي طلب للمساعدة، يحتاج مركز التحكم إلى استخدام بث الفيديو القريب لتحديد طبيعة الحادث وإخطار فرق الاستجابة المعنية وإصدار الإعلانات إلى مقطع النفق المتأثر.

يمكن التعامل مع حادث تصادم مركبات داخل النفق من خلال العملية التالية:

1. يتصل السائق أو الشخص الموجود في الموقع بمركز التحكم باستخدام هاتف طوارئ؛

2. تعرض منصة التوجيه اسم النفق واتجاه السير والعلامة الكيلومترية للهاتف؛

3. يرد المشغل على المكالمة ويفتح بث الكاميرات القريبة للتحقق من الوضع؛

4. يتم إخطار فرق التفتيش أو الإنقاذ أو الصيانة وفقًا لظروف الحادث؛

5. تصدر منطقة البث القريبة تعليمات للمركبات القادمة بتخفيف السرعة أو التوقف؛

6. إذا كان الإخلاء مطلوبًا، يتم تفعيل البث وأجهزة الإنذار الصوتية والضوئية بالقرب من الممر العرضي؛

7. يتم تسجيل ملاحظات الموقع ومكالمات التوجيه وعمليات البث ضمن سجل الحادث نفسه؛

8. بعد معالجة الحادث، يؤكد المشغل إغلاق الحدث.

ينبغي ربط نقاط الهاتف وأرقام الكاميرات ومناطق البث أثناء إنشاء النظام. وعند ورود مكالمة، يستطيع المشغل فتح أقرب بث فيديو واختيار منطقة البث المناسبة دون الحاجة إلى البحث مرة أخرى عن أرقام المعدات.

عند التكامل مع نظام إنذار الحريق أو اكتشاف حوادث المرور أو منصة الإشراف على النفق، يجب تحديد طريقة الواجهة وشروط التشغيل وصلاحيات التحكم مسبقًا. وينبغي أن تظل الإجراءات المتعلقة بإغلاق المسارات أو إجلاء الأشخاص أو إيقاف المعدات خاضعة لتأكيد يدوي.

تسجيل المكالمات وسجلات الحوادث

يحفظ نظام التسجيل المكالمات المهمة بين الهواتف الميدانية ومنصات التوجيه ومواقع الإدارة. كما يسجل رقم المتصل والرقم المطلوب ووقت المكالمة وحالة الاتصال ومدتها وموقع المشغل.

يمكن للمديرين البحث في السجلات حسب اسم النفق أو رقم الهاتف أو العلامة الكيلومترية أو الوقت أو رقم الحادث. وعندما يتضمن الحادث الواحد عدة مكالمات وتحويلات وعمليات بث وتحديثات ميدانية، يمكن ترتيب السجلات زمنيًا لإعادة بناء عملية الاستجابة كاملة.

لا تقتصر فائدة التسجيلات على مراجعة الحوادث، بل يمكن استخدامها أيضًا لفحص أعمال المناوبة وتتبع أعطال المعدات والتحقق من تعليمات التشغيل. فعلى سبيل المثال، يمكن للسجلات إظهار وقت استلام فريق الصيانة للمهمة، وما إذا كان قد تم إصدار تحذير مروري، ومتى تم الإبلاغ عن جاهزية النفق لإعادة فتحه.

يجب ضبط فترات الاحتفاظ بالتسجيلات ومواقع النسخ الاحتياطي وصلاحيات البحث وقواعد التصدير وفقًا لإجراءات تشغيل النفق. كما ينبغي حماية السجلات المهمة من الحذف أو التعديل بواسطة حسابات المستخدمين العادية.

الموثوقية وتنفيذ المشروع

يجب أن يعمل نظام الاتصالات في نفق الطريق السريع بشكل مستمر. ويمكن تجهيز الأنفاق الطويلة ومجموعات الأنفاق ومسارات النقل المهمة بخوادم توجيه احتياطية وخوادم تطبيقات احتياطية وحلقات ألياف ضوئية ومصادر طاقة UPS وإنذارات لمراقبة تشغيل الشبكة وفقًا لمستوى الإدارة المطلوب.

إذا تعطل أحد الأجهزة الأساسية، ينبغي أن تتولى المعدات الاحتياطية خدمات الاتصالات الرئيسية بأسرع ما يمكن. كما تحتاج بيانات الترقيم وإعدادات المحطات وملفات التسجيل إلى نسخ احتياطي منتظم لتجنب فقد إعدادات النظام والسجلات التاريخية معًا نتيجة تعطل جهاز واحد.

قبل التشغيل الرسمي، ينبغي اختبار تسجيل المحطات وجودة الصوت واتصال الخط الساخن والرد التلقائي وتحويل المكالمات والبث والتسجيل وإنذارات عدم الاتصال. كما تتطلب معدات SIP التحقق من برامج ترميز الصوت ونقل DTMF والتحكم في المكالمات والتوافق بين أجهزة الشركات المصنعة المختلفة.

ينبغي أن يتضمن التركيب الميداني فحصًا نهائيًا لأرقام الهواتف ومواقع التركيب الفعلية وعلامات المسافة وأسماء النقاط على المنصة. ولا يستطيع مركز التحكم تحديد الموقع الصحيح أثناء الطوارئ إلا عندما تتطابق معلومات المحطة مع الموقع الفعلي.

نتائج التشغيل بعد التنفيذ

بعد التنفيذ، يصبح النفق مزودًا بنقاط اتصال طارئة ثابتة على امتداد المسار، مما يسمح للأشخاص في الموقع بالتواصل مع مركز التحكم من أقرب محطة. ويمكن للمشغلين تحديد اتجاه السير والعلامة الكيلومترية من معلومات المكالمة الواردة، وفتح أقرب بث فيديو، والاتصال بفريق الاستجابة المناسب، وإصدار تعليمات البث.

تجعل المراقبة المركزية للمحطات اكتشاف الأجهزة غير المتصلة وأعطال الشبكة أكثر سهولة. كما أن حفظ سجلات الهاتف والبث والتوجيه تحت الحادث نفسه يقلل الحاجة إلى جمع البيانات يدويًا من عدة أنظمة مستقلة أثناء فحص المناوبات أو مراجعة الحوادث.

يمكن لشركة Becke Telcom تهيئة الهواتف الصناعية المقاومة للعوامل الجوية، والهواتف المقاومة للانفجار، وهواتف توجيه SIP، ومنصات التوجيه، وخوادم التوجيه، والبوابات الصوتية، وخوادم التسجيل، ومحطات البث وفقًا لطول النفق وتوزيع النقاط والظروف البيئية وموارد الشبكة القائمة. ويوفر النظام اتصالات ثابتة وموثوقة للتشغيل اليومي للنفق والصيانة الكهروميكانيكية والاستجابة لحالات الطوارئ.